南の中華モンキー

最初は、タコメーターが高回転に入ると無茶苦茶な動きになり、タコメーターが壊れたか？と思っていたら、暫くしてアクセルガバ開けで失火するようになり、それでも放置していたら中回転域から頻繁に失火するようになり、もちろん速度も出せなくなり、最後にはバックファイヤーが出るようになりました。

それは怖いと修理することにしましたが、タコメーターの表示がおかしいのでイグニッションコイルでは？と予想し、交換パーツを購入しました。
汎用レーシング・イグニッションコイルASSY

ついでに
CDIも怪しいかもしれないと考えて注文

TWHプログレスレーシングCDI

中華モンキーのオイル交換にも慣れてきましたが、給油口をステダン等が邪魔して直接注ぐ事が出来ません。最初の数回はこぼしたりしましたが、今は慣れてスムーズに交換できる様になりました。

夕方からちょっと乗ろうとキーをONにすると、Hi-ライトのインジケーターがチカチカと瞬きます。

ライトのスイッチはLoなのですが、少し前からこの症状が見られたので、大丈夫だろうとお出かけしました。

錆び易い中華モンキーと言われていますが、鉄で出来たオートバイは元々錆び易いので、錆に関しては中華だけの問題ではありませんが、室内保管でも湿気で錆が出ました。

天気が良くなかったので、暫く乗っていなかったのですが、GW初日に太陽が出てたので、久々に乗るかと中華モンキーを日向に出すと、暫くして暖まったメーター内側が曇る程の湿気があったので、錆が出るのは仕方ないと思っています。

折角外に出したので、ちょっと散歩してきました。

ヘアライン加工されたステダンの傷が目立つ

気付くのは本人だけだと思いますが、中華モンキー付属のステアリングダンパーが傷だらけで、少し離れて見ても目立つので、何とかならないか、磨いてみる事にしました。