サビはじめた中華モンキー



晴れて壮快

走行距離は3,200kmとなり、キャブのセッテイングも出て、オイルも交換したので、気持良くのんびりと走ってきました。

風は冷たいのですが。気持ちの良い快晴で、何もかもがビビットな色に見え、誰も居ない隠れた天然ビーチでボーと過ごしてきました。

スプロケの交換

リアサスが柔らかいので車高を調整してもスイングアームとチェーンが接触するので、スプロケも前後共に大きくする事にしました。


ドライブスプロケットに18Tを入れる

中華エンジンでも、通常では17Tまでしか入りませんが、ミッションケースとジェネカバーを削って、ドライブスプロケに18Tを入れる事にしました。

ジェネカバーは失敗しても交換すれば良いのですが、ミッションケースを削るのは失敗は許されないので、慎重になります。

削るのは2カ所で画像は既に18Tが入っていますが、赤い辺りをディスクグラインダーで削ります。

回してもチェーンが当たらなくなるまで、様子を見ながら少しずつ削ります。


スプロケの表裏は凸を内側にしないとチェーンラインが出なかったので、内側にしました。

●今回使用した18Tスプロケ⇒キタコドライブスプロケット 18T 415

テールライトのLED化

テールランプもその内に振動で切れるだろうと思い、LEDに交換してしまう事にしました。


LED化にはテールライトをまるまる交換してしまう方法も有りますが、今回選んだのは電球のソケットをそのまま使用できる製品でLEDに置換える方法で、テールライトはそのまま使う事にしました。




●LEDランプ⇒ Flux LED(角型)使用 ホンダ モンキー/ゴリラ/APE/ズーマー/ドリーム

バイクブロス